'%3E%3Ccircle%20r='81'/%3E%3Cg%20id='d'%3E%3Cg%20id='b'%3E%3Cpath%20id='a'%20d='m0-126-7%2028c0%208%2014%208%2014%200zm25%202L12-97c-1%207%2012%2010%2014%202zm24%208L32-93c-3%207%2010%2013%2013%206zm22%2012L49-85c-4%206%207%2014%2012%208z'/%3E%3Cuse%20href='%23a'%20transform='rotate(45)'/%3E%3C/g%3E%3Cuse%20href='%23b'%20transform='rotate(90)'/%3E%3C/g%3E%3Cuse%20href='%23d'%20transform='scale(-1)'/%3E%3C/g%3E%3Cpath%20d='m484%20427-18%203c1%208-5%206-13%204q-8%203-6%2012l6-4v3c16-6%2034-4%2050-3l11-1-27-3h-11zm-12%2033c2-9%2013-12%2021-14%2013-2%2047%206%2052-10%203-16%2039-4%2055-5%201%209-50%2040-128%2029m-19-27c4%202%2033-15%2038-18%2028-30%2050-3%2077-34%2052-17%2038-48%2076-49%208%2031-22%2053-42%2063%209%2012-23%2020-33%2022%2050%200%20101-54%20102-74%200-9-11%208-20%205%2013-10%2043-38%2031-39-7-1-14%2017-31%2025%2012-12%2033-40%2030-46-10-8-14%2016-31%2029%207-4%2022-54%2011-53-7%202-5%2027-16%2041%207-26%200-36-5-25-21%2081-80%20107-135%20113-37%2044-36%2021-52%2040m43-40-6%2011c-25-19-32%2011-75-32-35-9-24-22-61-50-18%2026%2023%2061%2036%2070-12%209%204%2011%2043%2024-63%200-117-65-107-75%206%201%2011%209%2018%208%202-2-45-38-30-40%207-1%2012%2015%2030%2024%204%202-38-40-27-46%209-3%2015%2019%2029%2030-20-36-16-53-11-53%207-2%205%2026%2017%2041-1-2-8-37%203-28%2020%2075%2072%20112%20141%20116'/%3E%3Cg%20id='g'%3E%3Cpath%20id='f'%20d='M50%20194c-10-2-18-13-12-27l27-56c-14%206-11%2027-27%2031%207-7%208-13%202-37q-1-8%206-14h-1l-5-4%205-4-5-6c-6-13%2011-21-2-44%2017%203%208%2027%2028%2034l-9-20c-3-7%202-13%207-13q6%200%208%206v38q-2%207-12%209h3q9%203%209%2010v84q-3%2012-16%2013%2012%202%2016%2012v84q0%207-9%2010c-13%204-25-8-23-18%206-24%205-30-2-37%2016%204%2013%2025%2027%2031l-27-56c-6-14%202-25%2012-26'/%3E%3Cuse%20href='%23f'%20transform='matrix(-1%200%200%201%20140%200)'/%3E%3C/g%3E%3Cuse%20href='%23g'%20transform='rotate(180%2070%20300)'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Из-за повышения цен на топливо дальнобойщики запада страны вынуждены были поднять свои тарифы. И тем не менее они буквально выживают.
Расстояние между Атырау и Актау — 890 км. Сейчас фрахт фуры из одного города в другой обойдется в 300 тысяч тенге (333 тенге за км). Это почти на 50% дороже, чем в среднем по стране.
Но даже такой тариф не позволяет свести концы с концами.
Если считать мои расходы на топливо, на еду и на платную дорогу, то от этой суммы останется совсем немного. Не хватит даже погасить кредит и купить продукты семье,
Раньше я не забирал по дороге грузы. Это отнимает время. К тому же это были очень маленькие грузы. Но теперь мы вынуждены пойти на это, потому что это единственный способ сократить расходы. Конечно, это не приносит большие деньги,
В среднем тарифы на грузоперевозку на западе страны выросли на 30%.
Я чувствую, что мы бьем по карманам народа. Однако у нас нет другого выбора. Иногда езжу из Актау в Жанаозен. Если раньше нам платили за это 70—80 тысяч тенге, то сейчас мы берем около 100 тысяч тенге,
Многие дальнобойщики прекратили ездить по маршруту Атырау — Астрахань (308 км). Некоторые ушли из профессии вовсе. Легче зарабатывать нефтяником на вахте.
Когда рыба становится меньше — виноваты браконьеры. Когда топливо исчезает — виноваты перекупщики. Нужно избавиться от них. Сложилась парадоксальная ситуация. Мы сидим на нефти, но без дизеля,
По информации АО «НК «КазМунайГаз», Шымкентский завод производит около 5,5 тысячи тонн дизельного топлива в сутки, Атырауский завод — около 4,4 тысячи тонн дизельного топлива. Как писал ранее ЭК, с начала октября в Казахстане ощущаются чудовищные проблемы с дизтопливом.
Источник: ЭК
